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Medienmitteilung vom 3. September 2026

Mit "STOP VIOLENCE – RESPECT CREW" bringt die kapers Cabin Crew Union den nationalen Aktionstag gegen Gewalt auch in die Luftfahrt. Gleichzeitig fordert sie einen besseren strafrechtlichen Schutz von Flugpersonal: Gewalt, Drohung, Nötigung und tätliche Angriffe während der Wahrnehmung seiner Aufgaben sollen künftig von Amtes wegen verfolgt werden.

Gewalt und Aggression gegenüber Besatzungsmitgliedern sind auch im Schweizer Luftverkehr Realität. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL registrierte im Jahr 2025 insgesamt 2'043 Vorfälle mit sogenannten Unruly Passengers, gegenüber 1'730 im Vorjahr. Die Ereignisse reichen von der Missachtung sicherheitsrelevanter Anweisungen über verbale Aggressionen und alkohol- oder drogenbedingte Zwischenfälle bis hin zu körperlicher Gewalt und sexuellen Übergriffen.

Der Handlungsbedarf zeigt sich auch in der Entwicklung der Zahlen: Die Quote der gemeldeten Vorfälle stieg von 67,49 pro 10'000 Flugbewegungen im Jahr 2021 auf 86,93 im Jahr 2025. Allein 523 Meldungen betrafen 2025 verbale Aggressionen – 45 Prozent mehr als im Vorjahr.

Für Cabin Crew Member haben solche Vorfälle eine besondere Dimension. Der Raum an Bord ist begrenzt, externe Unterstützung während des Fluges nicht unmittelbar verfügbar und die Besatzung muss auch während einer Eskalation jederzeit in der Lage bleiben, ihre sicherheitsrelevanten Aufgaben wahrzunehmen.

"Cabin Crew Member tragen Verantwortung für die Sicherheit der Menschen an Bord. Werden sie bei der Wahrnehmung dieser Aufgabe angegriffen, kann das auch die Handlungsfähigkeit der Crew beeinträchtigen", sagt Noah Dermond, Vorstandsmitglied und Verantwortlicher für den Bereich Health, Safety & Security bei der kapers. "Wer für Sicherheit sorgt, muss auch selbst wirksam geschützt sein."

Cabin Crew ist Teil der Sicherheitsorganisation an Bord
Cabin Crew Member sind Teil der sicherheitsrelevanten Besatzung eines Luftfahrzeugs. Sie setzen Sicherheitsvorschriften durch, sorgen für Sicherheit und Ordnung an Bord, deeskalieren Konfliktsituationen und übernehmen zentrale Aufgaben bei Evakuationen, medizinischen Notfällen und anderen ausserordentlichen Ereignissen.

Diese besondere Funktion ist auch international anerkannt. Die Tokyo Convention sieht vor, dass der Aircraft Commander bei sicherheitsrelevanten Vorfällen die Unterstützung anderer Besatzungsmitglieder verlangen kann. Unter bestimmten Voraussetzungen können Crew Member selbst notwendige Massnahmen ergreifen, wenn dies unmittelbar zum Schutz des Luftfahrzeugs oder der Menschen an Bord erforderlich ist.

Auch die European Union Aviation Safety Agency EASA stuft Unruly Behaviour als Sicherheitsproblem ein und verfolgt mit ihrer Kampagne #notonmyflight eine klare Nulltoleranz gegenüber Unruly Passengers.

Für die kapers ist deshalb entscheidend: Wird ein Crew Member während der Wahrnehmung seiner Aufgaben bedroht oder angegriffen, betrifft dies nicht ausschliesslich die persönliche Integrität der betroffenen Person. Ein solcher Übergriff kann auch die Handlungsfähigkeit der Besatzung, die Ordnung an Bord und damit die sichere Durchführung des Fluges beeinträchtigen.

kapers fordert Strafverfolgung von Amtes wegen
Nach geltendem Recht hängt es vom konkreten Delikt ab, ob ein Übergriff automatisch von den Behörden verfolgt wird oder ob die betroffene Person selbst einen Strafantrag stellen muss.

Aus Sicht der kapers wird dies der besonderen Situation von Flugpersonal nicht ausreichend gerecht. Nach einem möglicherweise belastenden oder traumatischen Übergriff soll die Verantwortung dafür, die Strafverfolgung in Gang zu setzen, nicht allein bei der betroffenen Person liegen.

Die kapers fordert deshalb, dass Gewalt, Drohung, Nötigung und tätliche Angriffe gegenüber Flugpersonal während der Dienstausübung konsequent als Offizialdelikt verfolgt werden.

"Wer während der Wahrnehmung einer sicherheitsrelevanten Aufgabe angegriffen wird, muss darauf vertrauen können, dass der Staat handelt", sagt Sandrine Nikolic-Fuss, Präsidentin der kapers. "Es geht um den Schutz der betroffenen Person, aber ebenso um die Sicherheit an Bord und um das öffentliche Interesse an einem sicheren Luftverkehr."

Das Schweizer Recht kennt den Grundgedanken eines besonderen Schutzes von Mitarbeitenden mit sicherheits- und ordnungsrelevanten Aufgaben bereits im öffentlichen Verkehr. Die kapers setzt sich dafür ein, diesem Schutzprinzip auch bei den besonderen Verhältnissen der Luftfahrt Rechnung zu tragen.

Dabei geht es nicht um eine Sonderbehandlung. Ein wirksamer strafrechtlicher Schutz soll vielmehr auch ein klares präventives Signal setzen: Wer Besatzungsmitglieder während der Wahrnehmung ihrer Aufgaben bedroht oder angreift, muss mit Konsequenzen rechnen.

Die kapers hat dazu ein umfassendes Positionspapier erarbeitet und die politische Arbeit aufgenommen.

Schutz gemeinsam mit den Arbeitgeberinnen weiterentwickeln

Für die kapers endet das Engagement nicht bei der politischen Forderung. Auch innerhalb der Luftfahrt will sie den Schutz von Cabin Crew Membern gemeinsam mit den Arbeitgeberinnen weiterentwickeln. Dazu gehören funktionierende Prozesse nach Übergriffen, eine konsequente Unterstützung Betroffener und eine sorgfältige Aufarbeitung von Vorfällen.

Die kapers lädt die Arbeitgeberinnen ausdrücklich dazu ein, diesen Weg gemeinsam zu gehen. Jede Initiative, die den Schutz der Mitarbeitenden konkret verbessert, ist willkommen. Beim Schutz der Besatzung bestehen ein gemeinsames Interesse und eine gemeinsame Verantwortung.

Aktionstag gegen Gewalt erreicht die Luftfahrt
Der SEV – Gewerkschaft des Verkehrspersonals hat den Aktionstag "Stopp Gewalt! Mehr Respekt für das Personal" im vergangenen Jahr lanciert, um auf Gewalt und Aggression gegenüber Mitarbeitenden im öffentlichen Verkehr aufmerksam zu machen.

In diesem Jahr führt die kapers am selben Tag ihre eigene Aktion unter dem Motto "STOP VIOLENCE – RESPECT CREW" durch. Die Aktion steht im Austausch mit der Kampagne des SEV und greift deren Anliegen auf, setzt jedoch ein eigenes Zeichen für mehr Respekt gegenüber Besatzungsmitgliedern in der Luftfahrt.

Am 3. September ist die kapers im Operation Center am Flughafen Zürich sowie im Flight Center in Genf präsent. Dort verteilt sie eigens für die Aktion produzierte Pins an Cabin Crew Member und setzt gemeinsam mit ihnen ein sichtbares Zeichen gegen Gewalt und für mehr Respekt gegenüber Besatzungsmitgliedern.

Der Aktionstag ist für die kapers Teil eines längerfristigen Engagements. Neben der politischen Forderung nach einem stärkeren strafrechtlichen Schutz will die Gewerkschaft auch die Unterstützung betroffener Crew Member und den Umgang mit Übergriffen innerhalb der Luftfahrt weiterentwickeln.

Wer für Sicherheit sorgt, muss selbst geschützt werden.

Quellen: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL, Annual Safety Report 2025; European Union Aviation Safety Agency EASA, #notonmyflight; Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft (Tokyo Convention)

Über die kapers:
Die kapers Cabin Crew Union ist die Gewerkschaft des Kabinenpersonals. Sie wurde 1971 gegründet und ist die grösste Interessensvertretung der Kabinenbesatzungsmitglieder von Luftverkehrsunternehmen in der Schweiz. Die kapers setzt sich für die Rechte der Flugbegleiter:innen ein und engagiert sich für faire Arbeitsbedingungen und die Vertretung der Interessen ihrer Mitglieder auf nationaler und internationaler Ebene.

Communiqué de presse du 3 septembe 2026

Avec « STOP VIOLENCE – RESPECT CREW », le syndicat kapers Cabin Crew Union étend la journée nationale d'action contre la violence au secteur aérien. Parallèlement, il réclame une meilleure protection du personnel navigant au regard du droit pénal : à l'avenir, les actes de violence, les menaces, la contrainte et les agressions physiques commises à l’encontre du personnel navigant dans l'exercice de ses fonctions devront faire l'objet de poursuites d'office.

La violence et l'agressivité envers les membres d'équipage font aussi partie de la réalité dans le secteur du transport aérien suisse. L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) a enregistré en 2025 un total de 2 043 incidents impliquant des passagers indisciplinés, contre 1 730 l'année précédente. Ces incidents vont du non-respect des consignes de sécurité aux agressions verbales et aux incidents liés à l'alcool ou à la drogue, en passant par la violence physique et les agressions sexuelles.

La nécessité d’agir ressort également de l’évolution des chiffres : le taux d’incidents signalés est passé de 67,49 pour 10 000 mouvements d’avion en 2021 à 86,93 en 2025. À elles seules, 523 déclarations concernaient des agressions verbales en 2025, soit 45 % de plus que l’année précédente.

Pour les membres d’équipage de cabine, ces incidents revêtent une dimension particulière. L’espace à bord est limité, aucune aide extérieure n’est immédiatement disponible pendant le vol et l’équipage doit rester en mesure, à tout moment et même en cas d’escalade, d’assumer ses tâches liées à la sécurité.

« Les membres du personnel de cabine sont responsables de la sécurité des personnes à bord. S’ils/elles sont agressé.e.s dans l’exercice de leurs fonctions, cela peut également nuire à la capacité d’action de l’équipage », explique Noah Dermond, membre du comité de direction et responsable du domaine Health, Safety & Security chez kapers. « Celles et ceux qui veillent à la sécurité doivent eux-mêmes bénéficier d’une protection efficace. »

Le personnel de cabine fait partie intégrante de l'organisation de la sécurité à bord
Les membres du personnel de cabine ont un rôle central dans la sécurité d'un aéronef. Ils veillent au respect des consignes de sécurité, assurent la sécurité et l'ordre à bord, désamorcent les situations conflictuelles et assument des tâches essentielles lors d'évacuations, d'urgences médicales et d'autres événements exceptionnels.

Ce rôle particulier est également reconnu au niveau international. La Convention de Tokyo prévoit qu’en cas d’incidents liés à la sécurité, le commandant de bord peut solliciter l’aide d’autres membres d’équipage. Dans certaines circonstances, les membres d’équipage peuvent également prendre eux-mêmes les mesures nécessaires si cela s’avère indispensable pour protéger l’aéronef ou les personnes à bord.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) considère également les comportements perturbateurs comme un problème de sécurité et prône, à travers sa campagne #notonmyflight, une tolérance zéro vis-à-vis des passagers indisciplinés.

Pour kapers, un point est donc essentiel : lorsqu’un membre d’équipage est menacé ou agressé dans l’exercice de ses fonctions, cela ne concerne pas uniquement l’intégrité personnelle de la personne concernée. Une telle agression peut également compromettre la capacité d’action de l’équipage, l’ordre à bord et, par conséquent, la sécurité du vol.

kapers réclame des poursuites d'office

En vertu de la législation en vigueur, c'est l'infraction commise qui détermine si une agression fait automatiquement l'objet de poursuites par les autorités ou si la personne concernée doit elle-même porter plainte.

Du point de vue de kapers, cela ne tient pas suffisamment compte de la situation particulière du personnel de cabine. Après une agression potentiellement pénible ou traumatisante, la responsabilité de déclencher des poursuites pénales ne devrait pas incomber uniquement à la personne concernée.

Par conséquent, kapers réclame que les actes de violence, les menaces, la contrainte et les agressions physiques à l’encontre du personnel navigant dans l’exercice de ses fonctions fassent systématiquement l’objet de poursuites d’office.

« Toute personne agressée alors qu’elle accomplit une mission liée à la sécurité doit pouvoir compter sur l’intervention de l’État », déclare Sandrine Nikolic-Fuss, présidente de kapers. « Il s’agit de protéger la personne concernée, mais aussi d’assurer la sécurité à bord et de préserver l’intérêt public en faveur d’un transport aérien sûr. »

Le droit suisse reconnaît déjà le principe fondamental d’une protection particulière accordée aux employés exerçant des fonctions liées à la sécurité et au maintien de l’ordre dans les transports publics. kapers s’engage pour que ce principe de protection soit également pris en compte dans le contexte particulier de l’aviation.

Il ne s'agit pas ici d'un traitement de faveur. Une protection pénale efficace doit au contraire envoyer un signal préventif clair : quiconque menace ou agresse des membres d'équipage dans l'exercice de leurs fonctions doit s'attendre à des conséquences.

À cet effet, kapers a rédigé une prise de position détaillée sur cette question et a entamé son travail politique.

Développer la protection en collaboration avec les employeurs
Pour kapers, l’engagement ne s’arrête pas aux revendications politiques. Au sein même du secteur aérien, elle souhaite développer la protection des membres du personnel de cabine en collaboration avec les employeurs. Cela inclut la mise en place de procédures efficaces après des agressions, un soutien systématique aux personnes concernées et un traitement minutieux des incidents.

kapers invite expressément les employeurs à s’engager ensemble dans cette voie. Toute initiative visant à améliorer concrètement la protection des collaborateurs est la bienvenue. La protection du personnel de cabine relève d’un intérêt et d’une responsabilité communs.

Journée d'action contre la violence dans le secteur aérien
Le SEV, Syndicat du personnel des transports, a lancé l'année dernière la journée d'action « Stop à la violence ! Davantage de respect pour le personnel » afin d'attirer l'attention sur la violence et les agressions dont sont victimes les collaborateurs des transports publics.

Cette année, kapers organise le même jour sa propre action sous la devise « STOP VIOLENCE – RESPECT CREW ». Cette action s’inscrit dans le prolongement de la campagne du SEV et en reprend les préoccupations, tout en envoyant un message spécifique en faveur d’un plus grand respect envers les membres d’équipage dans le secteur aérien.

Le 3 septembre, le syndicat kapers sera présent à l’OPC (Centre des opérations) de l'aéroport de Zurich ainsi qu'au Flight Center de Genève. Il y distribuera aux membres d'équipage des badges spécialement créés pour cette action dans le but d’envoyer un message fort contre la violence et en faveur d'un plus grand respect envers les membres d'équipage.

Pour kapers, cette journée d’action s’inscrit dans le cadre d’un engagement à long terme. Outre la revendication politique en faveur d’une protection pénale renforcée, le syndicat souhaite également développer le soutien aux membres d’équipage concernés et améliorer la gestion des agressions au sein du secteur aérien.

Celles et ceux qui veillent à la sécurité doivent elles/euxh-mêmes être protégé.e.s.

Sources : Office fédéral de l’aviation civile (OFAC), Rapport annuel sur la sécurité 2025 ; Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), #notonmyflight ; Convention relative aux infractions et à certains autres actes commis à bord des aéronefs (Convention de Tokyo).

En ce qui concerne kapers:
kapers Cabin Crew Union est le syndicat du personnel de cabine. Fondé en 1971, il est la plus grande association représentant les équipages de cabine des compagnies aériennes en Suisse. kapers s'engage à défendre les droits de ses membres et à améliorer leurs conditions de travail, tant au niveau national qu’international. 

Media Release September 3, 2026

With "STOP VIOLENCE – RESPECT CREW", kapers Cabin Crew Union is bringing the national campaign against violence into aviation. At the same time, it is calling for better protection of flight personnel under criminal law: violence, threats, coercion and physical attacks against flight personnel while carrying out their duties should in future be prosecuted ex officio.

Violence and aggression towards crew members are also a reality in Swiss aviation. In 2025, the Federal Office of Civil Aviation (FOCA) recorded a total of 2,043 incidents involving so-called Unruly Passengers, compared with 1,730 the previous year. These incidents range from disregarding safety-related instructions and verbal aggression to alcohol- or drug-related incidents, physical violence and sexual assault.

The need for action is also reflected in the trend in reported incidents: the rate rose from 67.49 per 10,000 flight movements in 2021 to 86.93 in 2025. In 2025 alone, 523 reports involved verbal aggression – an increase of 45 percent compared with the previous year.

For Cabin Crew Members, such incidents have a particular dimension. Space on board is limited, external support is not immediately available during a flight, and even during an escalation, the crew must remain capable of carrying out its safety-related duties at all times.

"Cabin Crew Members are responsible for the safety of the people on board. If they are attacked while carrying out this responsibility, it can also impair the crew’s ability to act," says Noah Dermond, Executive Board Member and Head of Health, Safety & Security at kapers. "Those who ensure the safety of others must themselves be effectively protected."

Cabin Crew is part of the safety organization on board
Cabin Crew Members are part of an aircraft’s safety-critical complement. They enforce safety regulations, ensure safety and order on board, de-escalate conflict situations and perform key duties during evacuations, medical emergencies and other extraordinary events.

This special role is also recognized internationally. The Tokyo Convention provides that, in the event of safety-related incidents, the Aircraft Commander may require the assistance of other crew members. Under certain circumstances, Crew Members may themselves take necessary measures if this is immediately required to protect the aircraft or the people on board.

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) also considers Unruly Behaviour a safety issue and takes a clear zero-tolerance approach towards Unruly Passengers through its #notonmyflight campaign.

For kapers, the key point is therefore clear: if a Crew Member is threatened or attacked while carrying out their duties, this does not solely affect the personal integrity of the individual concerned. Such an assault can also impair the crew’s ability to act, the order on board and, consequently, the safe operation of the flight.

kapers demands ex officio prosecution
Under current law, whether an assault is automatically prosecuted by the authorities or whether the person affected must file a criminal complaint depends on the specific offense.

From kapers’ perspective, this does not adequately reflect the particular circumstances faced by flight personnel. Following a potentially distressing or traumatic assault, responsibility for initiating criminal proceedings should not rest solely with the person affected.

kapers therefore demands that violence, threats, coercion and physical attacks against flight personnel while carrying out their duties be consistently prosecuted ex officio.

"Anyone who is attacked while performing a safety-related duty must be able to trust that the state will take action," says Sandrine Nikolic-Fuss, President of kapers. "This is about protecting the person affected, but equally about safety on board and the public interest in safe air transport."

Swiss law already recognizes the fundamental principle of providing particular protection to employees performing safety- and order-related duties in public transport. kapers is committed to ensuring that this principle of protection also takes account of the specific circumstances of aviation.

This is not about special treatment. Rather, effective protection under criminal law should also send a clear preventive message: anyone who threatens or attacks crew members while they are carrying out their duties must expect consequences.

kapers has prepared a comprehensive position paper on this issue and has begun its political work.

Advancing protection in cooperation with employers
For kapers, its commitment does not end with its political demands. Within the aviation industry, it also aims to further strengthen the protection of Cabin Crew Members together with employers. This includes effective procedures following assaults, consistent support for those affected and a thorough review of incidents.

kapers expressly invites employers to work together on this issue. Any initiative that delivers tangible improvements in the protection of employees is welcome. Protecting crew members is a shared interest and a shared responsibility.

Campaign day against violence in aviation
SEV – the union of transport personnel – launched the campaign day “Stop Violence! More Respect for Staff” last year to raise awareness of violence and aggression towards employees in public transport.

This year, kapers is holding its own campaign on the same day under the slogan "STOP VIOLENCE – RESPECT CREW". The campaign builds on an exchange with SEV and takes up the core concerns of its campaign, while making its own statement for greater respect towards crew members in aviation.

On September 3, kapers will be present at the Operation Center at Zurich Airport and at the Flight Center in Geneva. There, it will distribute pins specially produced for the campaign to Cabin Crew Members and, together with them, make a visible statement against violence and for greater respect towards crew members.

For kapers, the campaign day is part of a longer-term commitment. In addition to its political demand for stronger protection under criminal law, the union also aims to further improve support for affected Crew Members and the way assaults are handled within the aviation industry.

Those who ensure the safety of others must themselves be protected.

Sources: Federal Office of Civil Aviation FOCA, Annual Safety Report 2025; European Union Aviation Safety Agency EASA, #notonmyflight; Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft (Tokyo Convention).

About kapers:
Founded in 1971, kapers is the largest organization representing cabin crew members of Swiss aviation companies. The union is dedicated to fighting for the rights of flight attendants and is committed to fair working conditions and advocating for its members' interests both nationally and internationally.